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蘋果、Google 和特斯拉:重塑十年后的汽車產業_0

2018-11-07 11:17:26
全球汽車行業正在進入波瀾壯闊的大變革時代。

十年前,蘋果剛剛發布了第二代 iPhone,別說汽車行業了,手機行業的一眾 CEO 把蘋果奚落了個遍,大家都在等著看 iPhone 銷量撲街;Google 剛剛組建了 Google X 實驗室,任命 Sebastian Thrun 為 Google 無人車負責人;PPT 造車鼻祖特斯拉以新聞稿的形式發布了 Model S,6 個月后,一輛拿大磁鐵固定前引擎蓋的 Model S 原型車登場。

不過合影的時候得注意,因為手撐著稍稍發力,引擎蓋就會掉下來。

全球汽車行業的人都沒有意識到,這三家公司會在短短十年后成為對汽車行業威脅最大、對現有行業格局最具顛覆性的三支創新力量。

作為媒體,我們一直以來對「顛覆」這樣的詞匯都會慎之又慎,但是,如果一些新生力量有潛力變革汽車行業現有的商業模式,重構上下游產業鏈和生態的演進,讓整個行業進入一個全新的時代,那它不是顛覆是什么?蘋果十年前的喬布斯時代,我們很難把蘋果和交通行業聯系在一起。

非要牽強附會的話,可能就是喬布斯對創業公司 Segway 的平衡車的欣賞了。

喬布斯首肯了平衡車是具備顛覆性創新的出行工具,同時滔滔不絕的羅列了 Sedway 產品的不足,旁邊的 Segway CTO Doug Field 認真的聽著喬幫主的建議。

可能連他本人都沒有想到,十年后他加入蘋果對 Linkedln 頁面的一個更新,會在大洋彼岸以蘋果汽車業務集團浮出水面為標題刷屏中國汽車從業人員的朋友圈。

對于尚在布局中的業務,蘋果管理層從來都是守口如瓶。

但世上沒有不透風的墻,早在 2014 年,外媒就用 Open Secret (公開的秘密)來形容蘋果對汽車行業的覬覦。

2014 年 6 月,蘋果挖走了動力電池制造商 A123 包括 CTO 在內的 5 名頂級研發人才,彼時 A123 的客戶 & 合作伙伴已經包括通用、福特、寶馬、戴姆勒等多家汽車巨頭。

研發遭遇重創的 A123 以違反競業協議為由將蘋果告上了法庭。

這可能是有史以來,蘋果最不顧體面的一次挖人。

因為法院不知道的是,蘋果其實暗中還挖走了 7 名 A123 科研人員,所以一共是 12 名。

一家消費電子巨頭,挖動力電池研發人才干什么?外媒花了點心思追溯蘋果在汽車領域的動作,發現除了 A123,已經有 18 名特斯拉研發人才入職蘋果。

既然所有人都知道了蘋果的秘密計劃,蘋果也就沒
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